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一年来，“淮北—山东港口青岛港”海铁联运班列累计为淮北市外贸企业通过海铁联运出口集装箱5000标准箱，节约物流成本35%以上，极大缓解了企业物流成本，为我市构建现代物流体系提供了更加强劲的动能和支撑，海铁联运助力我市跑出外向型经济发展加速度。

据了解，2021年以来，淮北市出台海铁联运补贴政策，对在淮北出口的企业进行政策补贴，有力促进了我市集装箱海铁多式联运的发展。“淮北—山东港口青岛港”海铁联运是我市首条跨国铁上海局和济南局的海铁联运班线，累计发运90列，并为企业发放补贴资金约30万元。班列已经由最初的间断式发运，到整列发运、专列发运以及目前的五定班列，实现了现场发运、立即启动、当下运营。

“淮北—山东港口青岛港”海铁联运班列已成为我市积极参与打造新发展格局的战略支点，也是服务对接安徽自贸区、建设更高水平开放型经济新体制的重要平台，不仅大幅度提升了我市国际贸易自由便利度和城市开放能级，而且成功打通了淮北国际铁路运输大通道。

“一年来，我们公司通过海铁联运发运集装箱3200T(20尺柜)，降低物流成本在20%以上。随着出口订单的增加，公司以后预计每月出口40尺柜集装箱将达600个以上，未来，公司将全部通过‘淮北—青岛港’海铁联运发运港口运送世界各地。”安徽英科医疗用品有限公司总经理陈玉霞介绍说。

另外，记者从淮北“无水港”——青龙山物流基地获悉，自2020年9月开办货运业务以来，得益于我市支持，该基地铁路到发量由2020年的395.74万吨增长到2022年的747.4万吨，年均增幅29.6%，到发的集装箱箱量由2020年的1456万标箱增长到2022年的16278万标箱，年均增幅达到了339.3%。集装箱发送吨由2020年的3.66万吨增长到2022年的48.94万吨，年均增幅达412.3%。

责任编辑：陆迪